Entwicklungs-Prüfstand für BLDC-Antriebssysteme

Einsatzgebiete

• Entwicklung, Optimierung und Absicherung von Funktionen von elektrischen Antriebs-Systemen
• Analyse von Antriebsfunktionen im Systemverbund (z.B. ECU und BLDC-Motoren, ggf. mit Getriebe)
• Identifikation von Kennwerten und Dynamiken auch unter Klimabedingungen

Aufbau und Module

• Lastmaschine und modulare Last-Antriebs-Konfigurationen für den flexibel rüstbaren Betrieb
  • mit hochdynamischer Lastmaschine (z.B. ± 12 000 U / min, ± .. 20 Nm bei hoher Leistungsdichte)
  • mit/ohne Schwungmasse, mit/ohne Getriebe, mit frei drehendem oder geklemmten Prüfling
• Elektrische Versorgung des Prüflings
  • Bordnetzsimulationen (12 / 24 / 48 V) für Leistung sowie Logik und Rückspeisung mit dynamischen bidirektionalen Netzteilen (bis zu ± 450 A)
  • optional Batterieswitch zum Anschluss eines Batteriesimulators
  • optional integrierte SuperCAPs zur Nachbildung von Speichern in Fahrzeugbordnetzen
• Temperatur- oder Klimasimulation
  • Temperatur (-40 … + 150 ° C) sowie Feuchte-Regelung (10 .. 85 % RH)
  • Standard- oder kundenspezifische Kammern, Aggregate und Schnittstellen
• Messtechnik
  • Drehmoment- und Drehzahlmesstechnik mit applizierbaren Messbereichen und Auflösungen
  • Strom-, Spannungs-, Temperatur- und Beschleunigungs-Messungen
  • optional Integration elektrischer Leistungsmessgeräte

Automatisierung und Funktionen

• Manuelle und hoch-automatisierte Analyse von Kennlinien, Wirkungsgraden oder Langzeitstabilität
• Ermittlung von Oberwellen, Rastmomenten und Sprungantworten
• automatisierte Identifikation von Übertragungsfunktionen und Prüflings-Parametern
• Datenbankorientierter Testsequenzer für die Entwicklung spezifischer Versuchsprogramme
• flexible Modellintegration sowie Erweiterungsmöglichkeiten für FIU-Funktionalitäten
• Automatisierte Report-Generierung von Versuchsergebnissen mit DIAdem