HiL-Prüfsystem mit Klimakammer für Hinterachslenkung

Entwicklung, Optimierung und Absicherung von Funktionen von Hinterachslenkungen
Analyse von Leistungsparametern und Regelgüte im HiL-Systemverbund und unter Klimabedingungen
Simulation und Absicherung des Verhaltens der Hinterachslenkung bei Fehlerszenarien
Hochautomatisierte HiL-Fahr- und Freigabe- sowie Dauerversuche

Mechatronische Integration von Hinterachslenkungen
z.B. durch
- Flexibel rüstbare und applikationsnahe mechanische Aufnahmen für verschiedene Typen von Hinterachslenkungen
- Integration von Steuergeräten, Sensoren und Feldbussystemen (CAN, FlexRay)
- Integration von Prüflings- und Fahrzeugmodellen
Hydraulische Zylinder zur Beaufschlagung von Kräften und Positionen
- Gegenkraft: ± 12 ... ± 25 kN
- Hub: ± 150 ... 300 mm
- Verstellgeschwindigkeit: 500 ... 1000 mm / s

Leistungsfähige Simulation von elektrischen Bordnetzen inklusive Rückspeisung
Relaistrennadapter zur hochautomatisierten Simulation elektrischer Fehler
Messtechnik zur Erfassung von
- Strömen und Spannungen von Signalen und Stellleistungen des Prüflings
- Kräften und Positionen
Modelle und Interface zur Echtzeit-Hardware
(z.B. MATLAB / Simulink, dSpace)
Robuste Auslegung für Funktionsversuche und zum Betrieb im Prüffeld

26.04.2018 Oerlikon und die IABG schließen Partnerschaft zur beschleunigten Qualifizierung additiv gefertigter AM-Komponenten
08.08.2017 IABG wird Alliance Silver Partner von National Instruments