Entwicklungs-Prüfstand für BLDC-Antriebssysteme
Einsatzgebiete
- Entwicklung, Optimierung und Absicherung von Funktionen von elektrischen Antriebs-Systemen
- Analyse von Antriebsfunktionen im Systemverbund (z.B. ECU und BLDC-Motoren, ggf. mit Getriebe)
- Identifikation von Kennwerten und Dynamiken auch unter Klimabedingungen
Aufbau und Module
- Lastmaschine und modulare Last-Antriebs-Konfigurationen für den flexibel rüstbaren Betrieb
- mit hochdynamischer Lastmaschine (z.B. ± 12 000 U / min, ± .. 20 Nm bei hoher Leistungsdichte)
- mit/ohne Schwungmasse, mit/ohne Getriebe, mit frei drehendem oder geklemmten Prüfling
- Elektrische Versorgung des Prüflings
- Bordnetzsimulationen (12 / 24 / 48 V) für Leistung sowie Logik und Rückspeisung mit dynamischen bidirektionalen Netzteilen (bis zu ± 450 A)
- optional Batterieswitch zum Anschluss eines Batteriesimulators
- optional integrierte SuperCAPs zur Nachbildung von Speichern in Fahrzeugbordnetzen
- Temperatur- oder Klimasimulation
- Temperatur (-40 … + 150 ° C) sowie Feuchte-Regelung (10 .. 85 % RH)
- Standard- oder kundenspezifische Kammern, Aggregate und Schnittstellen
- Messtechnik
- Drehmoment- und Drehzahlmesstechnik mit applizierbaren Messbereichen und Auflösungen
- Strom-, Spannungs-, Temperatur- und Beschleunigungs-Messungen
- optional Integration elektrischer Leistungsmessgeräte
Automatisierung und Funktionen
- Manuelle und hoch-automatisierte Analyse von Kennlinien, Wirkungsgraden oder Langzeitstabilität
- Ermittlung von Oberwellen, Rastmomenten und Sprungantworten
- automatisierte Identifikation von Übertragungsfunktionen und Prüflings-Parametern
- Datenbankorientierter Testsequenzer für die Entwicklung spezifischer Versuchsprogramme
- flexible Modellintegration sowie Erweiterungsmöglichkeiten für FIU-Funktionalitäten
- Automatisierte Report-Generierung von Versuchsergebnissen mit DIAdem