- Geschäftsfelder
- Automotive
- Erprobung und Betriebsfestigkeit
- Fahrwerk
- Prüfzentrum für Räder, Reifen, Radlager und Bremsscheiben
- Flat-Trac ® III CT Flachbahn-Reifenprüfstand
- Hochgeschwindigkeits-Außentrommelprüfstand (HATOR)
- Zweiaxialer Radprüfstand (ZWARP) und Bremsscheibenprüfstand (BSP)
- Simulator für Radialschlag und seitlichem Impact
- Radlagerprüfstand
- Umlaufbiegeprüfstand Radlager
- Umlaufbiegeprüfstand Rad
- Systematische Schadensanalyse
- Werkstoffuntersuchungen
- Nach DIN 17025 akkreditiertes Labor für Probenversuche
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Zweiaxialer Radprüfstand (ZWARP) und Bremsscheibenprüfstand (BSP)
Zweiaxialer Radprüfstand (ZWARP) und Bremsscheibenprüfstand (BSP)
Aufgabe • Leistung
- Erprobung der Betriebsfestigkeit von Rädern und Bremsscheiben und des Radverbundes im Betriebslastennachfahrversuch
- Dynamische Belastung durch Seiten- und Aufstandskräfte
- Vereinfachte Simulation der Dauererprobung, z. B. auf Nürburgring Nordschleife in extremer Fahrweise (Querkraft durch Anlaufringe, Sturz angepasst und geregelt entsprechend optimaler Nachbildung der örtlichen Beanspruchungen im Rad)
| Technische Daten | |
|---|---|
| Drehstrom-Asynchronmotor | mit 65 kW (ZWARP) und 166 kW Leistung (BSP) |
| Innendurchmesser | 1.050 mm |
| Tiefe | 740 mm |
| Anlaufringe | Abstand variabel von 160 mm bis 300 mm |
| Prüflinge | max. Halbmesser 440 mm, max. Reifenbreite 325 mm |
| Maximalkraft | Radial 40 kN, Axial 25 kN |
| Sturzwinkelverstellung | von –15 ° bis +15 ° |
